木曽路はもとより、日本各地のかつての宿場町のなかで、最も昔の面影を伝えるのが妻籠宿（つまごじゅく）。昭和43年からの町並み保存事業により、街道筋の建築物が修復保存され、「江戸時代の家並み」を保っている。街道時代には80軒もの家が軒を連ねていたが、これらの復元だけでなく、自動販売機や電柱など、現代を感じさせるものを一切排している。宿場内には江戸時代の旅籠や民俗資料館などもある。宿場内の道路は10:00〜16:00は歩行者専用となるので注意を。
日本で初めて町並み保存事業が行なわれた、妻籠宿（つまごじゅく）・寺下地区に復元された江戸時代の建物。江戸時代中期の木賃宿を解体復元した上嵯峨屋には、通り土間や旅人が雑魚寝をした座敷などが復元されている。下嵯峨屋は、江戸時代の長屋の一戸分を復元したもの。いずれも当時の庶民の暮らしぶりを伝える貴重な資料館として公開され、随時無料で見学できる。
往時の風情が漂う妻籠（つまご）郵便局内に、日本の郵便制度の歴史がわかる資料を展示。窓口では、信越郵便局オリジナルの記念切手を販売している。宿場が描かれた切手を買い、入口の古めかしいポストに旅の便りを投函する人も多い。また妻籠宿では、昔ながらの装束で駆けまわる郵便屋さんに出会うこともある。
妻籠宿（つまごじゅく）本陣、脇本陣奥谷、歴史資料館の3館があり、あわせて見学ができる。妻籠宿本陣は、島崎藤村の母、ぬいの生家。絵図面を元に復元されており、民俗資料の展示もある。脇本陣奥谷は、奥谷林家の住居を公開するもので、名家の豪壮な建物だ。囲炉裏の間で、建物の仕組みなどについての説明が聞け、興味深い。また歴史資料館には、原始から現代までの木曽、東濃地方や南木曽の歴史を解説する資料展示がある。
江戸幕府が各街道に置いた50の関所のうち、東海道の箱根、新居（あらい）、中山道の碓氷（うすい）、福島は四大関所とされていた。入鉄砲と出女を厳しく取り締まっていた福島関所は、現在史跡公園となっており、公園脇に御番所を復元した資料館がある。資料館には手形など、厳しい詮議の様子を伝える資料を展示している。
御岳山王滝口7合目、標高2200m〜2300mに広がる天然の公園。ゆるやかな高原地帯に、湿原や池塘（ちとう）が点在し、自然観察にはぴったりの場所。7月〜8月には、コバイケイソウ、チングルマ、イワカガミ、コケモモなどの高山植物が花をつける。わい小化したシラベ、コメツガ、トウヒ、ダケカンバなどの木々をぬって続く、一周20分ほどの遊歩道も整備されており、気軽に散策できる。8合目の樹林帯までは徒歩約1時間。
木曽福島から開田（かいだ）へは、旧国道の地蔵峠を経由するルートと、国道途中から新道を走り、新地蔵トンネルを抜ける2ルートがある。新地蔵トンネル経由の道は走りやすく時間的にも短縮できるが、地蔵峠を越えるルートがおすすめ。峠は御岳山を望む絶好のビューポイントで、霊山御岳の頂から裾野まで、ほぼ全容を目にできる。石の地蔵が立つ峠に展望台があり、じっくりと御岳を眺められる。峠経由の国道は、有雪時は通行禁止。
御岳湖畔の王滝地区から田ノ原天然公園へと登る、林道黒石線の御岳山3合目近くにある滝。近くにある清滝とともに、御岳講の行者が、禊（みそぎ）を行なう場所として知られている。林道の路肩にある駐車スペースに車を置き、沢沿いに続く山道を5分ほど登ると、断崖から落下する落差30mの新滝がある。滝の裏側は洞窟状で、内側の洞窟側から滝を見ることができる。近くには御岳講の人々が寝泊まりする小屋もあり、厳かな雰囲気。
木曽馬の里内にある、乗馬センター。長野県の天然記念物である木曽馬が20頭放牧されており、ずんぐりとした体型、愛らしい表情の木曽馬を間近で見ることができる。木曽馬は温順で人なつこい性格。人の姿を認めると、牧柵越しに鼻先を突き出してくる。引き馬の乗馬も可能。場内馬場もあるので、雨の日でも安心だ。敷地内には食堂や売店もある。1人乗り乗馬の場合、靴と長ズボン着用が必要。
三岳（みたけ）高原の鹿ノ瀬（標高1570m）と、飯森（標高2150m）を結ぶ、ロープウェイ。6人乗りのゴンドラが、御岳山腹を所要14分で登る。ゴンドラが上るにつれ、乗鞍岳、穂高連峰の眺望が開け始める。飯森駅には展望台があり、槍ヶ岳の穂先や、南アルプスの稜線を遠望する。飯森からは、御岳山黒沢口登山道途中まで約500mの遊歩道ものびているので、御岳登山のアプローチとしても利用可能。
